Stenfiskeriet er gået i gang
DONG Energy's detaljerede havbundsundersøgelser har dokumenteret, at der ligger ca. 5.000 sten på positioner, der kan give problemer for mølle- eller kabelinstallationen i forbindelse med havmølleparken. Stenene vil blive samlet op og placeret i en række kunstige rev, der er placeret inden for parkens 88 km2 store område.



Arbejdet med at samle stenene op og etablere de kunstige rev gik i gang i august måned, og på nuværende tidspunkt er ca. 5-600 sten allerede blevet flyttet, og der er blevet etableret tre kunstige rev.


Se video, som viser starten på det første rev.

0,5 til 30 ton store sten
Der er tale om sten i vægtintervallet fra 0,5 til 30 tons, men stenfiskerfartøjerne må melde pas ved sten tungere end 15-20 tons.

De få kritiske sten, som fartøjerne ikke har mulighed for at håndtere, og som samtidig er placeret på steder, hvor der under ingen omstændigheder må være obstruktioner af hensyn til anlæg af mølleparken, vil blive sprængt bort.


Se video af sten på over 20 tons.


Der er i øjeblikket to fartøjer på opgaven med at flytte stenene, og med udgangen af oktober måned tilgår yderligere et ekstra stenfiskerfartøj. Arbejdet med at flytte stenene vil blive gennemført, så længe vejret tillader det, og skulle vejrforholdene stoppe arbejdet, vil det blive genoptaget i foråret 2012.

Skibene finder stenene ved hjælp af deres avancerede positioneringsudstyr på baggrund af de data, som DONG Energy har udarbejdet. I forbindelse med opsamlingen af stenene har forventningerne til stenenes mål og vægt, der er lavet på baggrund af teoretiske dataanalyser, stemt godt overens med de reelle fund.

Uændret sejltid til Anholt
Anholt Havmøllepark opføres midt imellem Grenaa og Anholt. Hidtil har Anholt-færgen benyttet en direkte rute imellem Grenaa og Anholt, men af sikkerhedsmæssige grunde bliver det nødvendigt at omlægge færgeruten, så den fremover lægger ruten syd om havmølleparken.



For at kunne opretholde sin normale sejlplan har det derfor været nødvendigt, at færgen øger farten, hvilket koster ekstra brændstof. Der er derfor indgået en aftale med Grenaa-Anholt Færgefart om kompensation til Anholt-færgen i forbindelse med omkostningerne for det ekstra brændstof, som bygningen af Anholt Havmøllepark påfører færgen.  

Aftalen gælder i hele mølleparkens levetid, og kompensationen vil blive udbetalt årligt. Hermed er det sikret, at rejsende til Anholt vil kunne opretholde en uændret sejltid til Anholt.

 

Anholt Havmøllepark set fra Anholt-færgen. Visualiseringen viser parken set på en afstand af 1.260 meter til den nærmeste mølle. 

Færgen til Anholt
M/F Anholt er bygget i Moen-Slip A/S, Norge, og indsat på ruten i marts 2003.
Passagerantal: 95-244. 


 
Yderligere information om Anholt færgen.  


Aftale om kompensation for tab af fiskeriindtjening
DONG Energy har indgået aftale om kompensation for tab af fiskeriindtjening med Danmarks Fiskeriforening i forbindelse med opførelsen af Anholt Havmøllepark. Mens anlægsarbejderne står på, vil arbejdsområdet blive spærret af for uvedkommende, og der vil ikke kunne foregå nogen form for fiskeri i området.

Når parken står færdig i 2013, vil der blive åbnet op for garnfiskeri, mens trawlfiskeri stadig vil være forbudt i området. Aftalen om kompensation gælder i hele parkens levetid. 

 
Der afholdes informationsmøde i Grenaa den 8. oktober for at informere om aftalen.

Restriktioner på adgang til arbejdsområdet fra 1. november 2011
Med virkning fra 1. november 2011 har søfartsmyndighederne formelt godkendt området omkring Anholt Havmøllepark som et 'restriktionsområde til søs'. Det betyder, at der fra denne dato er forbud mod fiskeri og sejlads, ankring, dykning og arbejder på havbunden, der ikke har relation til anlægsarbejdet.

Fra 1. november vil Anholt-færgen således ændre sejlrute, og fiskerne må ligeledes sejle uden om området.  

Restriktionsområdet oprettes for at øge sejladssikkerheden i området. Selvom selve anlægsarbejdet med installation af fundamenter og møller først påbegyndes ved årsskiftet, er der allerede nu flere fartøjer, der arbejder inden for området: der flyttes store sten fra havbunden og etableres stenrev, der udlægges erosionsbeskyttelse og udføres supplerende undersøgelser af havbundsforholdene.  

Arbejdsområdet vil i løbet af november blive afmærket med lysbøjer, og etablering af restriktionsområdet er meddelt til alle søfarende gennem 'Efterretninger for Søfarende'. I området vil der være fartøjer, der døgnet rundt moniterer skibstrafikken i og nær arbejdsområdet og dokumenterer eventuelle overtrædelser.

O&M-bygningerne er ved at tage form
Arbejdet på Grenaa Havn med færdiggørelsen af O&M-bygningerne kører på højtryk. Elementmontagen af den kommende velfærds- og administrationsbygning er ved at være færdig, og man kan nu se, at bygningen ligner tegningen på byggepladsskiltet. Næste skridt er den lette ydervæg på 1. sal og facadebeklædningen.

Den store lagerhal har nu fået nyt tag med ovenlys, og alt indmad er fjernet. Under den videre proces vil denne bygning blive benyttet som tør lagerplads for byggematerialer.

Tårnet er ligeledes ved at tage form. Den første side er færdigbeklædt. Næste skridt er opstart på den indvendige beklædning, så masten, der skal sikre kommunikationen med havmølleparken, kan monteres med udgangen af oktober måned.